联动无人经济！自动驾驶与无人车技术展览会同期举行

广东科技报讯（记者 刘肖勇）第三届中国智能汽车创新大会暨首届自动驾驶与无人车技术展览会于6月2-4日在深圳举办。本次大会由深圳市中安无人系统研究院联合北京理工大学深圳汽车研究院共同主办，中国联合通信集团有限公司深圳分公司协办，获得世界无人机大会组委会及深圳市无人机行业协会低空飞行汽车专业委员会等单位的支持与指导。这是全国首个融合智能驾驶、无人系统、无人车城市赋能 、标准及生态共建等内容，并重点讨论无人车商业化和规模化赋能数字城市发展的科技汽车盛会。

本次大会与第七届世界无人机大会紧密联动，单独或联合组织了包括第一届OUSIF开放式无人系统（无人车）接口论坛暨技术交流会、中国5G+智能网联汽车创新应用论坛、智能驾驶与无人车系列大师课、第二届低空天路论坛、飞行汽车峰会、无人系统智能芯片技术论坛、低空经济产业发展论坛、物流配送论坛、特种机器人创新应用论坛、无人系统检测认证论坛等技术交流与产业研讨活动，并组织了面向城市应用场景的自动驾驶及功能型无人车联合展演。

大会涵盖了产业政策、智能驾驶、智能芯片、城市设施配套、技术发展趋势、低空经济与飞行汽车、陆空一体物流配送应用、商用及特种机器人应用、无人系统设备检测认证、功能型无人车落地等内容。

从技术发展和场景应用的角度，将智能汽车置于赋能城市功能升级的功能服务体系之中，为具有自动驾驶能力的无人车联动无人机、无人船、商业与特种机器人等无人系统，形成新型的无人化生产共力，共同使能城市的智慧化，开创了自动驾驶与无人车更高维度的和对接场景需求的技术交流模式和基于无人化应用需求的合作机会。

本次大会在世界无人机大会的加持下，以“融合、进化、高质量”为主题，得到来自汽车届、无人机届、通信届、交通届、城市服务届等多类型的专家和买家的关注，包括100多个国家和地区的外宾及行业专家，现场专业观众近万名，包括生产制造企业、系统集成与运营企业、终端用户和大甲方等。

大会专设的无人车联合展区受到与会观众的积极热捧，其中PIX Moving的移动空间、坎德拉的全闭环无人清扫车系统、一清创新的综合无人车家族系列、洛必德的室内外系列商用服务机器人、九识的5立方米无人驾驶城区末端配送车等尤其受到重点关注。

同期举办的第六届中国国际无人系统博览会上，陆空一体物流配送系统、查打一体无人车无人机安防平台、无人车作为无人机的机库和机坪等应用比比皆是，昭示着无人车和无人机等无人系统共同联动推进城市的新型无人经济时代正在走来。

专家政策解读

原公安部交通管理科学研究所所长潘汉中在会上表示，国内高度重视智能汽车及智慧交通的发展，正在探索开展智能网联汽车车路云一体化应用示范工作。

深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙指出，深圳将以“全城开放”为牵引，全面支撑企业自动驾驶技术创新迭代。

欧洲科学院院士、世界无人机大会主席、深圳市智能交通行业协会会长杨金才对智能网联汽车的发展前景表示大力认同。

国家安全防范报警系统产品质量检验检测中心（北京）主任、中国安全技术防范认证中心常务副主任、研究员胡志昂指出，无人系统技术安全和公共安全管理问题已成为城市治理的新课题，相关检测机构应迅速开展分级认证的试点和配套服务的工作，填补相应的安全管理空白。

开展标准与生态建设

OpenSDV汽车软件开源联盟生态技术负责人滕召智介绍了OpenSDV汽车软件开源联盟工作任务，以开源方式促进技术突破、代码共建、标准协同、技术应用落地，加速汽车产业发展。

会议上并举行了OUSIF发起单位授牌仪式。OUSIF是由深圳市中安无人系统研究院、北京理工大学深圳汽车研究院、深圳技术大学以及多家知名无人车企业发起成立的标准组织。以论坛的形式定期开展技术交流和标准讨论，联合编制面向无人车的接口协议标准和技术规范，推进无人系统生态体系的互联互通和通用识别与控制。

北京理工大学深圳汽车研究院车云系统总监杨雄基分享了对低速无人车辆接口标准化的思考，提出统一的、可共用的接口协议体系是无人车实现商用化和规模化的必要基础条件。

深圳市政协委员、世界无人机大会组委会秘书长、中安无人系统研究院院长杨鹏博士表示OUSIF对无人系统赋能数字城市产业发展，助推城市经济快速增长具有重大意义；未来OUSIF还将延伸到无人机等完整的无人系统体系。

智能驾驶与无人车大师课

AutoX董事长肖健雄认为L4级无人驾驶是提升交通安全的唯一途径，相关管理部门应加快解除对“开放全域、全部路段的带安全员的自动驾驶测试”的各种限制，加快制定全域、全无人开放的时间表，使企业的工作开展有所依据和准备。

百度自动驾驶业务部区域运营总监毕然指出，L4级别自动驾驶服务已成为用户出行的新选择，商业化前提已被验证。文心大模型成为自动驾驶能力提升的核心驱动力。

工业和信息化部电子第五研究所智能网联汽车方向技术总监赵凯对当前智能网联汽车准入和上路通行试点工作做了详细解读。

深圳技术大学城市交通与物流学院智能汽车课题组负责人李和言教授从科研的角度论证了自动驾驶技术具备真实落地、实际应用的潜力。

亚太芯谷科技研究院院长冯明宪博士在无人系统智能芯片技术论坛上指出，在自动驾驶汽车时代，半导体含量将大幅增加到40-50%；生成式机器人和类人机器人是带动机器人产业发展的最重要新生领域。

深圳大学微电子研究院院长、半导体制造研究院院长王序进院士针对芯片领域“卡脖子”难题、半导体行业人才缺口、芯片制造重资产投资、车规级芯片等半导体行业痛点提出相应建议。

在大会的智能驾驶与无人车系列大师课上，邀请了郭继舜、吴冬升、李俊宁、邬松渊、程坤等五名大师对智能驾驶、BEV、数据AI辅助标注、车联网开发、无人车设计及DriveGPT在智能驾驶的应用、智能座舱娱乐系统开发等内容进行深度的技术与开发培训。受到与会人员的热烈好评。

全生态、全赋能、全联动、新发展

本次大会是一次着重展示智能汽车的科技成果和创新方向的大会，展示了自动驾驶及高低阶无人车先行示范成果和对接需求，也是全球范围率先组织全面展示功能型无人车赋能智慧城市场景应用的专项展览会，开创了同类智能汽车科技交流活动的先河。

本次大会推进了新能源智能汽车新兴供应链与无人机等无人系统的交流与合作，是全球唯一智能汽车联动无人系统(无人机、无人车、无人船等)的大会，在全球范围内率先推进了飞行汽车与低空天路共建与联动，展现了深圳在低空经济和无人经济方面的前瞻规划和布局。

在本次大会上，来自国内外的行业专家们分享了他们在智能网联汽车、无人系统领域的最新研究成果、实践经验和行业洞察，探讨了智能汽车、无人系统赋能城市高质量发展的智慧化进程，通过无人系统的发展和应用为城市赋能，打造未来绿色、智慧、安全的城市生态环境，实现智能汽车、无人系统与城市智慧化发展的有机结合。

会后，主办方将继续扩展大会成果，促进以粤港澳大湾区为重点的市场发展，推动智能汽车与无人系统的综合联动，为中国智能汽车创新产业带来新的发展动力。

本文图片由主办方提供